Foro: 6.3 Infraestructura

Indicadores de mantenimiento de flotas de vehículos

  • Carlos Mago
    • 2/03/11 15:48
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    (15/1)

    saludos en la empresa a la cual trabajo obtuvimos el certificado ISO 9001 hace ya unos meses atras, y bueno tuve una reunion con mi jefe hace poco y me pidio que debemos mejorar el proceso de mantenimiento de vehiculos y plantas electricas. este proceso no se encuentra dentro de nuestro SGC, pero si es un proceso existente, el cual he trabajado con el responsable en cierta documentacion para llevar el control de mantenimiento preventivo y correctivo. sin embargo en reunion con mi jefe me planteo la necesidad de medir los costos de mantenimiento, a lo cual estoy por definir junto con la responsable los mismos. me gustaria que ayudaran por donde comenzar y  con ejemplos de tipos de indicadores que pudiera utilizar para llevar un buen control de todos los gastos asociados a mantenimiento de vehiculos en general.

     

    carlos mago

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    Carlos Mago

    Ingeniero Industrial

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  • One Economic&Quality Consulting
    • 13/03/11 16:34
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    (1/0)

    El control de los costes de un vehículo para una empresa no debe ser muy diferente de lo que puedas hacer en tu vida personal.

    Debes en primer lugar analizar cual sería el gasto mínimo y lógico de cada vehículo, para luego determinar cuales son los que se salen de esos parámetros.

    Kilómetros recomendados, revisiones de acuerdo a esos kilómetros, desgastes normales.

    Todo lo que se salga de esa media serán consumos fuera de lo normal. En caso de que sean por ejemplo coches de empresa pues lo mismo, debes ver cuales son los gastos normales y ver si cada conductor cumple con la media y analizar las desviaciones.

    Saludos

    Rafael

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    Saludos

    Rafael

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    One Economic&Quality Consulting

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  • Elías Aguilar González
    • 14/03/11 20:41
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    (0/0)

    Primero debes de incorporar este proceso a tu SGC. Depués tú y la alta dirección definir los objetivos en particular para este proceso, algunos objetivos:

     Mensual: 0 fallas en campo

    Mensual : Reducción en 8% del costo de mantenimiento

    Mensual: 0 reclamaciones internas por fallas potenciales (observaciones o incidentes)

    Anual: 0 Accidentes

    Mensual : 100 % del parque vehícular y equipo con su programa de mantenimiento preventivo (generalmente las agencias de autos y proveedores de equipo te deben de ayudar en esto.

    La respuesta en un mtto correctivo en tiempo se minimiza sí tienes un equipo autonomo de personas con recursos y logística tal, que ataquen las fallas de tu misma flotilla de vehículos, pero aquí hay controles tambien.

     

     

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    Elías Aguilar González

    Ingeniero Industrial (UPAEP)

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    twitter:@eliasaguilarg

  • Carlos Mago
    • 15/03/11 16:45
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    • Reg.: 4/02/09
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    (1/0)
    muchas gracias por sus comentarios, y bueno si voy a comenzar con los objetivos generales y especificos asi como las metas a alcanzar para establecer los indicadores, los cuales me llamaron mucho la atencion los que expusieron. si tienen alguna otra sugerencia que me puedan hacer se los agradeceria. saludos 
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    Carlos Mago

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  • carlosgs
    • 7/04/11 0:03
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    • Reg.: 4/04/11
    • Posts: 3
    (1/0)

    Estoy en una empresa de transporte de cargas, y justo estoy trabajando en ese tema, estos son algunos puntos:

    -considerar a cada unidad, como un centro de costo, de manera que todos los insumos(repuestos) se asignene a los mismos.

    - preparar recetas de los mantenimientos preventivos

    - preparar recetas de los correctivos (en un plano mas general, ¿pronostica los tipos de correctivos en un año, y q insumos va a necesitar?)

     bueno eso seria para empezar.

    cualquier ? te dejo mi correo carlosgutisoto@hotmail.com

    "compartiendo experiencias, todos nos hacemos mas grandes"

     

  • One Economic&Quality Consulting
    • 12/04/11 22:12
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    • Reg.: 25/11/09
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    Carlos te elimino el post que está duplicado.

    Saludos

    Rafael

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    Rafael

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  • David Saavedra Zárate
    • 13/04/11 0:30
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    • Reg.: 18/09/09
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    (8/0)

    Hola:

    El mantenimiento es factor primordial en cualquier organización e impacta en la producción de manera directa y sobre todo en cuanto a costos.

    El objetivo del mantenimiento es reducir los paros técnicos, y eficientar los costos, a medida que eficientamos (no aumento) el mantenimiento preventivo reducimos el mantenimiento correctivo y eso si lo medimos en costos es significativo el ahorro.

    Lo primero que debes hacer es revisar la estadística, cada cuando entra un vehiculo al taller a reparación, y cuales son los motivos y con base a ello realizar la planeación del mantenimiento PREVENTIVO, debes anticiparte a las fallas. Incluyendo las verificaciones, cambio de aceite, filtro, (afinación), ciclo de vida de las llantas, etc. Esto debe impactar de inicio en el costo.

    Posteriormente debes verificar los movimientos (entradas y salidas) de refacciones para la planeación de la compra.

    El desarrollo de una hoja de vida de tus refacciones facilitan la planeación y las compras, incluyendo todo esto a la planta eléctrica.

    Con esto tus indicadores se empezarán amover a tu favor: reducción de fallas, reducción del mantenimiento correctivo, reducción de costos, mejor utilización de los recursos, mejora significativa en las compras, etc.

    Saludos. 

    _________________

    Atentamente

    Ing. David Saavedra Zárate

    Consultor y Director

    Sistemas Avanzados en Calidad
    www.sacalidad.com.mx
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  • antonio109
    • 30/08/13 16:17
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    (0/0)
    Como llevais este control del mantenimiento preventivo
    a mi con una hoja de excel , se me hace muy tedioso, por la labor continua de repetición de datos

    saludos
    Antonio
  • antonio109
    • 11/09/13 13:47
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    • Reg.: 30/08/13
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    (2/0)
    He encontrado estos 2 programas que quizas os puedan ayudar

    este es un programa para pc, para llevar el mantenimiento de flotas
    http://www.ceaordenadores.com/automoviles/mantenimiento-de-flota-de-vehiculos


    y este es una hoja de excel , mas simple
    http://www.plantillaexcel.com/sectores/mantenimiento
    pero que tambien puede ayudar a llevar el mantenimiento
  • Jaime Fernando Paéz Pérez
    • 11/09/13 18:13
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    • Reg.: 9/09/13
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    (1/0)
    Hola DESD EMI EXPERIENCIA COMO RESPONSABLE DE FLOTILLAS VEHICULARES LOS MEJORES PUNTOS QUE DEBES CONSIDERAR PARA EL CONTROL DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO ES

    1. EL PROGRAMA PREVENTIVO DEL FABRICANTE
    2. EL HISTORICO DE REPARACIONES EN UNIDADES SIMILARES

    CON ESTOS DOS PUNTOS PUEDES HACER TU PROPIO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CON AYUDA DEL MISMO MECANICO PROVEEDOR DE LA EMPRESA O SI TIENES MECANICOS PROPIOS MUCHO MEJOR

    ESTO ES CONEL FIN DE COSTEAR CADA SERVICIO PARA PRONOSTICAR LOS GASTOS MENSUALES CON RESPCTO AL KILOMETRAJE DE CADA UNIDAD, CABE MENCIONAR QUE EL PROGRAMA PREVENTIVO DE LOS FABRICANTES ES MUY BAJO A LAS NECESIDADES REALES DE LAS UNIDADES

    EL COSTEO DEBERA SER MAS ALTO DE LO BASICO ESTO PODRA A SIMPLE VISTA INCREMENTAR EL GASTO DEL AREA, SIN EMBARGO, EL AHORO Y BENEFICIO SE VE A LARGO PLAZO YA QUE LAS REPARACIONES MAYORES SE DISMINUIRAN DE MANERA CONSIDERABLE

    ESPERO QUE TE SIRVA ESTA INFORMACION

    SALUDOS
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    Atentamente.

    Jaime Fernando Paéz Pérez
  • One Economic&Quality Consulting
    • 12/09/13 7:52
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    • Reg.: 25/11/09
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    (1/0)
    Jaime un consejo.

    En los foros se suele usar la minúscula porque al escribir en mayúsculas se quiere expresar enfado y está claro que ese no es tu caso
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    Saludos

    Rafael

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